飞机在呼啸中用俯冲的姿态快速下降，虽然已经减少推力了，但空速还是在不断增加，整架飞机都在颤抖着，仿佛随时都可能解体一样。
高度表显示的高度也在快速下降着，机舱里的含氧量自然也在逐渐升高。
当高度表指示来到一万英尺，也就是三千米左右的时候，布鲁克机长终于松了一口气，他大声叫道：“夏！现在尽量保持这个高度！把速度适当地降低一些！”
“好的！”夏若飞说道。
他全神贯注地控制着操纵杆，将飞机姿态缓缓地调整到平飞状态，同时按照布鲁克的建议，继续收了一点油门，刚才因为俯冲而不断增加的空速也开始慢慢降下来了。
速度降下来之后，那风挡玻璃爆裂后形成的破洞里灌进来的气流自然也就没有那么猛烈了，驾驶舱里的噪音也随之减少了一些。
此时布鲁克基本能够确定飞机和乘客暂时安全了。
他这才开始尝试着和地面联系，同时确定自己飞机的位置。
因为副驾驶侧许多仪表都在爆炸性失压中损坏了，所以布鲁克现在无法通过全球卫星定位系统确定飞机的位置，不过他知道，这架飞机从一开始偏航，到后面紧急下高度，地面空管肯定已经注意到了异常，所以他直接在民航紧急频率里呼叫，应该是没有问题的。
布鲁克通过紧急频率呼叫：“y!QF108航班！QF108航班！我们遭遇劫机事件，目前机体受损，机舱爆炸性失压！请求地面雷达帮助！”
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