虽然很多具体细节还没有来得及分析，但是对于事件定性已经基本上没有太多疑问了。
包括当时威尔金斯反锁驾驶舱的那段时间里，记录的数据显示就是人为的操作自动驾驶旋钮，改变了飞机的航向和高度，而且他们还听到了约翰松机长最后时刻的话……
威尔金斯使用的是剧毒药物，约翰松机长只来得及说半句话：“威尔金斯，我觉得有点不舒服，下面你来操控……”
然后舱音记录仪就再也没有收录到了约翰松机长的声音。
这位还有三个月就要退休的资深机长，在生命的最后时刻想到的依然是身为机长的职责。
然后夏若飞和机组破门而入，威尔金斯蓄意打破风挡玻璃，这些声音都被黑匣子忠实地记录了下来。
客舱失压后，因为噪音太大，所以记录的声音基本上听不清楚，不过通过飞行数据同样能够在计算机里模拟出当时飞机的飞行状态。
所以大的方面基本上是没有什么疑义的，调查组询问当事人，只是想要拿到更多第一手的资料，并且与黑匣子记录的客观证据形成佐证而已。
唯一让调查组觉得有疑点的，并非夏若飞一个门外汉居然能成功驾驶飞机迫降——这个方面事实胜于雄辩，而且当时驾驶舱里有一位资深机长进行技术指导，再加上一点运气成分，还是有可能成功地——调查组觉得不可思议的是，夏若飞和机组一起，竟然能够打破驾驶舱门。
按照空客公司的设计标准，如果出现了那样的情况，基本上就是死局，在有限的时间内，再加上空中又不可能找到合用的工具，是根本不可能破开驾驶舱门的。
实际上这就是为了航空安全的设计，如果驾驶舱外存在打开驾驶舱门的办法，那就有被劫机分子利用的危险。
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