主持台上立刻低声交谈了越来，后来，王石这两条建议一出，立刻受到各有关单位跟领导的欢迎。
因为它体现了谁付钱，谁受益的原则。
接下来王石又说了一些方法，比如道路的运营单位的选择，怎么运营，运营时间多久等等发表了自己的想法，甚至把高速公路收费也提了出来。
参加会议的一些公路公司这下热闹了。
这是会下蛋的母鸡呀，只要修了路，就坐享其成开始收费，车流越多收费越高，就怕车不多。
于是各公路公司也站出来支持王石的这个方法。
会议圆满结束，各回各家，各找各妈。
会议结束后，监管部门把今天的会议的成果形成书面递交给上面。
于是现在正在计划实施的一些公路，开始试探性的招标。
各公路公司也踊跃参加，有了资本的加入，很快，一些原来计划在几年后开始修建的公路也正式上马。
原来计划三年后才开始施工建设的华国大陆“第一条开建的高速公路”辽宁沈大高速公路于于1982年6月27日开工筹备建设，沈阳至鞍山段和大连至三十里堡段于四年后建成投入收费运营。
公路的建设也给千锋拖拉机的销售带来销售的增长。
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