张姐不由得回忆起几年前的风光日子，当时在服装厂做汽车坐垫，不光是能拿到工资和奖金，而且食堂里还管饭，另外每天加班还有加班费。那时候张姐家里，天天都能吃上肉。
没想到自从运输公司收回服装厂以后，这服装厂就如王小二过年，一年不如一年，最终干脆的就倒闭了。张姐和二百多服装厂工人，也就成了所谓的“待业工人”。
不过张姐并不慌张，毕竟是国企职工，国家迟早会给安排工作的。更何况当待业工人，每个月依旧可以领工资，只是没有奖金了而已。张姐每天就是干干家务，看看电视，日子倒也悠闲。
然而这种悠闲的日子却没有撑太久，随着运输公司日薄西山，基本工资也变成了每月80块钱的基本生活费。
进入到1993年以后，就连基本生活费也开始出现拖欠的情况。
张姐的丈夫，是运输公司的货车司机，前些年货运效益好的时候，货车司机可是高薪职业，各个赚的盆满钵满。
而最近几年，越来越多的私人车主参与到货运营运当中来，一波又一波的价格战，让国营运输单位越来越难以为继，运输公司的货运业务也一落千丈。
货运接不到生意，运输公司的总经理朱士聪便做了个决定，将货车统统卖掉，等于是全盘放弃了货运业务。
张姐的丈夫，也因为货车都被卖掉，没有车开，成了待业职工，同样是每月领80块钱基本生活费。
卖车的结果是，那些比较新的东风和二代解放，都顺利的找到了卖家，而那些一代的老解放，则无人愿意接盘。
卖了三百多辆货车，运输公司一下子回了两千多万的人民币的血，可以给那些“待业工人”发好几个年的基本生活费了。
内容未完，下一页继续阅读