指望这些人去开拓进取，肯定是不可能的，就连做个守成之君，这些人的能力也有些勉强。
好在驾校是垄断企业，而且还是稀缺资源，所以不需要去开拓进取，更不需要出门拉业务，坐在家里等生意上门就行。这些水平一般、能力有限的老实人，还不至于连这种事情都搞砸了。
可以说李卫东这一招，完全是借鸡下蛋，从交通局那里拿到了办学资质，利用运输公司现成的司机和车辆资源，不费吹灰之力就能够把驾校给办起来。
……
组建驾校的消息，很快就传到了运输公司。
此时的运输公司，那些年轻一些的下岗司机，大多数都已经自谋出路了。
有关系的看看哪个单位还缺司机，调动一下工作，换个单位继续当司机；而找不到关系的，就自己找活干。
货车司机想要找活干，其实并不困难，就是工资高低的问题，不少的年轻司机都去跟着个体车主跑运输去了，也有一部分人凑钱自己买车去跑运输。
那些年纪偏大一些的司机，很少有人去跟着个体车主跑运输的，毕竟年纪大了，力不从心了，怕身体吃不消，更重要的是，老司机们放不下自己的身段。
成立驾校的消息，对于那些下岗司机们而言，是一件重要的事情，事关他们未来的饭碗，下岗司机们不约而同的聚在一起，开始讨论起来。
“交通局要成立一个驾校，让咱们去当教练，教别人开车，到底去不去啊？”
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